天天快递加盟，请问有很多物流公司招聘带车司机？
谢悟空邀请！
作为物流行业的一名老兵，你说的这个情况，我还算比较了解，分享几点供你参考：
1.1招"司机"模式
使招聘司机的情况下，企业需要提供车辆给司机师傅们，同时要承担车辆的购置、维修、保养、年检、油耗等成本，这些都是一笔不小的开支。
司机驾驶车辆出现安全事故，因为车辆本身是属于公司旗下，司机也是公司旗下，所以，企业还要承担安全责任，而且责任重大。
司机在驾驶车辆过程中，每个人的操作习惯不同，又因为不是自己的车，所以，他们对于驾驶的车辆，不会太爱惜。
1.2招"带车司机"模式
有了前面的基础，招聘带车司机就比较好理解了。
首先，企业不用再额外给司机师傅提供车辆了，更不用去考虑车辆如何管理，这一部分费用会降下来。
企业在给员工发工资的时候，可以考虑包趟的形式。或者是基本工资加上绩效工资（按距离或者趟数）的形式。而且，非常容易考核。
同时，相比较于从市场上直接调用临时的社会车辆，这种模式更稳定一些。不存在找不到车辆的风险。
02 从司机角度，应聘带车司机时需要注意的几方面应聘带车司机时，一定要跟企业谈好条件，要睁大眼睛，关注几个方面：
2.1成本测算
司机师傅其实自己心里有一本账，这部分我只是善意的提示下司机师傅，成本测算中不要有遗漏即可。
运输成本，主要有两部分构成，一部分是固定成本，比如，车辆折旧、每年的维修保养费、司机的人工成本等；一部分是变动成本，比如燃油费、过路过桥费等。
2.2基本保障
基本保障也是司机容易忽略的一点，因为物流公司的业务会存在波动，当业务量比较小的时候，跑不出来一定的趟数，当月的挑费可能会大于收入。
这种情况对于司机师傅来说就不合适了，所以尽可能要去找企业，给出一个基础保障，比如，让企业给一个保底的收入（首选）。或者是，当企业的业务量小时，准许司机师傅去拉一些别的业务。
03 从选择的角度，司机师傅朋友们的第三选择除了上面所说的应聘企业的"带车司机"之外，还有一些别的模式可以选择。
3.1互联网平台公司
现在物流领域内，有很多这种平台型公司，他们一端连接着货源，一端连接着车源。注册成为车主以后，即可在平台上操作业务。
类似于像客运领域的滴滴打车，司机是可以在上面发布车辆信息，也可以在上面寻找会员信息，当然系统也会进行匹配。
提醒一点的是，需要找那些大平台，信誉度更有保障一些。
3.2挂靠到车队名下
也有很多本身有车辆的司机，会直接挂靠到物流公司的名下，他们之间没有劳动合同关系，只有运输业务关系。
挂靠的方式有两种：第1种是长期合作，第2种是临时合作。建议每一个带车的师傅们，最好，有一家是相对固定的合作，然后在其他家也有备案，这样更稳定一些。
总之，司机带车入职的模式，没有什么问题，但是，一定要跟企业谈好，保护好自己的利益，做到不占企业的便宜，但是自己也不能吃亏。也可以考虑别的备选方案，跟平台或者车队合作均可。
以上回答，仅供参考，希望对提问者有所帮助！
作者：冯银川，前央企物流总监，天津大学MBA，物流培训师，自媒体专栏作者。
我是一个物流人，专注于物流和职场，有专业、有温度、有能量。
关注@物流者说，希望在成长的路上，能助你一臂之力！
如果觉得这个回答不错，帮我点个赞吧！ 另，文中图片，源自网络，侵权删除！
物流者说，实战物流人的聚集地。关注我们，一起成长！快递加盟条件及费用？
快递加盟费：20-50万条件：首先确认县里没有快递点，没有的话，向市级里的申通咨询，一般都能加盟的，资金各个地区的不一样，一般的就3000的加盟费，3000-5000的押 金，但是你必须有发往市级的车辆，保证每天都得有，捎带就可以，没必要专车的，其他的就是你在县级的门头费用，，电脑费用，和其他费用等。
怎样做快递代收？
1、首先你应该先找一家快递公司比如申通圆通韵达等等之后和快递公司联系。
2、具体事宜可以当面谈。快递公司会和你说明具体流程的。比如：
1）、收发货分开登记2）、收到货扫码（配个扫码枪）按天存档，excle文档就好，最好打印下来。汇总件数。
每天交货的时候清点数量是否和表格中的数量相符，不符合的话按表格快件号码一一核对。
请接货人员签字，你保留好他签字的东西就好（证明他从你这边拿了几件货，快件号码是哪些，万一少了丢了跟你没关系，因为他清点后签字了）
3）、拿到你这边等人签收的货也扫码，拿走一件你在表格上打钩钩，同时保留快递妥投单一联备查。
每天将妥投单数量和钩钩数量对下，对上就好，对不上就一个个再对。没钩钩的快递单号看下货是不是还在你那边没被人拿走（有钩钩的看单子，没钩钩的看货）对上就ok了。没啥难的，每天核对明细，数留存数量就好了
市中心的申通快递点？
写在最前面的一句话，就是不是是个人就适合做生意。
现在每个人都想自己当老板，却忘了拿镜子照照自己适合不适合做老板。
承包快递网点，主要是要收件业务。派件再多，你一分钱都赚不了。现在派件1元左右，800件的派件，至少要有600件你要请人给你送。区域网点给派件单价多少你还要原数给快递员不能赚中间的差价。
为什么？因为你赚了差价，快递员工资一个估计纯到手不到3000，鬼给你干。快递员不稳定，不熟悉区域，150票一天都送不完，熟悉区域的人，半天都送完了，还轻轻松松。送不完等投诉，还容易丢件，那才是最头痛的事。
做快递，最重要的是开发客户。特别是长期客户，长期找你发快递。特别是大客户，特别是那些做淘宝的件量大的。利润低，只有1毛甚至5毛的利润，但是量大，一天至少100票以上，而且收件速度快。只需要等他们下班前去把快递拉回去即可。打包快递单他们都写好了，清点好数量拉回去拉个枪就可以拉去交货了。外面收一件不熟悉的散件，看似
一票可以挣五六块，但是往往要耽误你前前后后差不多半个小时的时间。快递员的时间耗不起。
要找那些长期发快递的客户，熟悉后，把快递单子甩给他们，让他们自己填，包装自己打，过去收件就是拿起就走，非常省时。
现在全部变成机打的快递单，不知道怎么操作了。以前手写的，那些做得好的快递网点全都是这样操作。
逢人见面三分笑，这是做快递是基本的，照照镜子，如果做不到，自己还是个急性子，还是个臭脾气，赶紧打住，别做生意。那样的人维护不了长期客户。
做快递，是一个不断开发新客户的工作。
本质还是一个销售工作。
做快递有很多挣了钱的，那是人家真的是能维持很多大客户在手里。能维护住大客户的人才是有本事的人。
会开发和维护客户关系，在众多快递面前，让这些客户只找你，永远没有淡季，你不会开发和维护客户，那100票客户没几天都不找你了。
现在的三通一达和百世，客户接受度差不多，就看你如何让客户选你了。
一个区域那么多快递公司，是一场非常激烈的零和博弈。你吃多了，注定要饿死他人。
反之亦然。
综上，都是快递的核心。
市区的揽件量其实都不小，竞争嘛，也是异常激烈。而且市区最末端片区网点，区域也往往很小。
我想开个快递代理点？
一般承包快递 押金1万 加盟费5千左右 你可以主动联系当地的中通 申通 国通 优速 全峰 快捷 天天 韵达 等快递公司 签到加盟协议 扫描器2000左右 电脑 电子称 租房 招2个快递员等支出， 面包车一般不必要的，一个片区大概5平方公里，一般用电动三轮车 从他那里拖 回你的小分点 就行， 一般快递公司一公斤1.5元左右 面单1.8左右，业务是在 送货的时候顺便发个名片 逐步扩大宣传才会收件多，快递主要靠 收件赚钱，送件只能维持日常开支， 快递是个辛苦活 每天工作13小时左右 一般前半年都不赚钱， 赚钱只有每天收件50个左右 一个件利润30%左右 才会慢慢赚钱 你想好了 再做