dnf风神加点，剑帝空血攻速流怎么凑攻速？
关于这个问题，剑帝空血攻速流需要凑高攻速来提升输出，可以采取以下几种方式：
1.选择攻速属性的装备，如攻速手套、攻速鞋等。
2.使用攻速宝石，如攻速红宝石、攻速紫宝石等。
3.选择攻速技能，如剑术、连击等。
4.搭配攻速天赋，如疾风、飞行、急速等。
5.选择攻速加成的神器，如流星锤、风神扇等。
注意，攻速并不是越高越好，需要根据自身的属性和技能来综合考虑。同时，也需要注意不要牺牲其他重要属性来追求攻速。
书法是外形结构重要还是气韵重要呢？
“书法是外形结构重要还是气韵重要？”我认为：好的书法一定是外形结构和内在气韵并重的，是二者的高度统一，书法史上众多书法家的作品已经证明了这一点了，就像一个人，外貌俊朗，内在气质独特才是一个完美的人，字如其人，字也是一样的，需要内外如一方能通神。
我认为书法的外形结构包括笔画和结构两个方面，因为一个字的外形全靠笔画和结构来塑造，而书法的内在气韵则是从章法中体现的，前两者是具体的，而后者则是抽象的。下面我们分别来说说笔画结构对于书法外形结构塑造的重要性和章法对于书书法内在气韵生发的关键性。〔经典的书法是外形结构和内在气韵的高度统一〕
笔画结构对于书法外形结构塑造的重要性1.笔画书法理论家孙过庭说：
“一点乃一字之规，一字为全篇之准。”这很显然说明了书法是从一点一画开始的，小小的一点一画独立开来或许没有什么意义，但是组合起来它立刻发挥了它独特的作用，它可以丰富书法的笔法魅力，构建书法的结构体系。
笔画的外形塑造在于笔法的精妙运行和丰富多变。需知一笔一画都是从笔法中诞生而来的，信笔涂抹不成为笔画，因为没有笔法的指引。
笔画的形态以及藏锋，露锋，中锋，偏锋，调锋，提按，欲左先右等等都是通过笔法的起行收原则来加以呈现的，因此，要塑造一个完美的笔画，必须要懂得起行收的原则。〔书法中笔法起行收的演示〕
根据以上所说，在起笔时，一般决定的是笔画的起笔形态，藏锋，露锋，还是逆入平出都在这里决定了。
在行笔阶段着重体现的是中锋行笔的大法，是否与偏锋行笔互相结合使用，则须视情而定，一般来说解决横向和纵向运笔的长笔画以中锋为主，而斜向的行笔如“撇”一类的笔画则须中锋偏锋配合使用了。
在收笔时，是塑造整个笔画外形的最后一步，也起着决定性的作用，是收成圆笔和方笔？提按如何得当？都是收笔需要格外注意的。
以上的起行收演示，只是其中的一种，不同的书体风格有不同的体现。
例如欧阳询的楷书笔画一般是方起圆收，起笔以方笔居多，整个字都是方笔居多，而欧阳询的书法绝不以其中一种而取胜，他的书法乃是方笔圆笔兼备的代表。〔欧阳询楷书《九成宫醴泉铭》笔画方圆兼备，塑造了险绝而又平正的独特书风〕
姜夔说：“方者参之以圆，圆者参之以方，斯为妙矣！”欧阳询无疑是这样的杰出代表。
再来看颜真卿的书法。〔颜真卿楷书《颜勤礼碑》外形独特，皆因笔法不同〕
颜真卿的书法与欧阳询明显不同，起笔多用圆笔，所以现代很多书法家写颜体采用逆锋入纸，目的在于增强笔画的厚度和力量感。
颜真卿楷书笔画呈现的独特面貌则是“横细竖粗，横轻竖重”，因此形成颜真卿楷书结体大方而不失严谨，气势磅礴而不乏精致。
颜真卿楷书笔画最大的特点便是收笔，他的收笔为另其收笔，似乎在收笔处另外搭接了一个笔画，收成一个方头形状，我认为这是颜真卿刻意为之，因他起笔稍重，横画中部行笔细若钢丝，收笔处则须加重笔力，使得左右平衡。
所以，从笔画上来说，笔画的外形基本上决定了不同的书体风格，所以笔画的重要性不言而喻。
2.结构我认为笔画开书法的气势，而结构塑造其形体。就如题主在问题中把结构外形比做人的外貌身材一样，结构产生书法的外貌身材，因此不可不察。
明代书法家解缙说：
“学书之法，非口传心授，不得其精，大要须临古人墨迹，布置间架，捏破管，书破纸，方有功夫。”在这里，解缙虽谈到了书法的学习方法和书法须用功之外，还着重强调的就是学古人的间架结构。
历代书家皆如此，例如学欧体一直在向欧体间架的险峻刻厉靠近，虽然很难做到，但是却一直在这样要求。
在历代书家中，固然都特别注重结构，但总有一些书家将结构之法运用到极致，从而塑造出令人叹为观止的外形效果。
我觉得在这方面当以柳公权为代表。〔柳公权楷书结构堪称典范〕
为什么要说柳公权的书法呢？因为柳公权是笔画和结构表现的代表，他的笔画遒劲有力刚劲挺拔，结体特征内紧外松，紧收中宫，四围放射，形成了一种独特的结体特征和既有视觉既视感的外形特征。
这再一次说明，笔画和结构是塑造书法外形结构必不可少的两个因素。
章法对于书法内在气韵生发的关键性章法章法是书法作品整体技法和内在气韵的集中体现，但是没有笔画和结构也就无从谈章法。所以，我经常强调笔画，结构和章法是书法的三要素。
而书法的内在气韵是从章法中直接体现出来的，这不说明成功的书法作品是外形结构和内在气韵并重的吗？倘若没有外形结构，那么内在气韵便没有了载体，如果没有了内在气韵，外形结构则会是一盘散沙！
王羲之的传世经典《兰亭序》，在外形结构上来说是“翩若惊鸿，矫若游龙”，从内在气韵上来说是“不激不厉，风规自远”，你说《兰亭序》若不是外形结构和内在气韵做到了并重和完美统一，会被历代书家奉为圭臬吗？唐太宗会有“玩之不觉为倦，览之莫识其端”的深切体会吗？又会把王羲之推向“书圣”的崇高地位吗？〔王羲之《兰亭序》“翩若惊鸿，矫若游龙”结构与气韵之典范〕
诚然，大家心里都知道答案，而从具体来说，不能不说是外形结构和内在气韵的合理统一才成就了《兰亭序》。
从章法上体现内在气韵这一出发点出发，就不得不提到素有“颠张醉素”之称的张旭和怀素，他们的狂草书法，本就强调外形结构的纵横捭阖和神采飞扬，而内在气韵则巧妙蕴含其间了，所以章法是书法内在气韵的关键生发之处！〔张旭草书《古诗四首》飞扬跳动，写意极致〕
我们欣赏草书，不在于认不认识，而在于是否能由跌宕起伏的书法线条联想到草书的写意性和艺术性。张旭和怀素无疑将这一点发挥到了极致，为历代书家顶礼膜拜。
黄庭坚评价苏东坡书法时说：
“余谓东坡书，学问文章之气，郁郁芊芊，发于笔墨间，此所以他人终莫能及尔。”黄庭坚强调苏东坡的书法绝妙之处，他人不能及的就是他书法中的学问文章之气，也就是弥漫在他书法中的内在气韵，而苏东坡的才情学问自不必说了，这强调了章法神韵和内在气韵的统一。〔苏东坡《寒食帖》学问文章之气跃然纸上〕
以上论述颇多，从书法的笔画到结构一直到章法，就是为了证明好的书法作品是外形结构和内在气韵的高度统一，这也是评判书法作品好坏的一个重要标准。
以上就是我的回答，对此，你怎么看呢？欢迎留言评论，感谢关注！
绿色循环圈外传23风神怎么点属性？
如果风神力量在4-6，推荐起手2技能，前期点多几级敏捷，最终力量控制刚好160。敏捷控制160，其余全部智力。
如果力量在7-8.。那就只能一级学锤子了，力量加到240，玩四技能风神，不过这个属性的风神都特别废。
日系车德系车韩系车美系车国产车之间该如何选择？
有车的地方就有江湖，汽车的江湖可谓是刀光剑影纷纷扰扰，各派各系为争夺江湖盟主地位都开足马力各显神通。如今，汽车市场上活跃度和认知度最高的几大派系就要数德系、日系、美系、法系、韩系、中系了，那么在血雨腥风的竞争中，各大派系都有着什么洪荒绝技，哪个派系才是最适合你的那一个，二师兄为你细细道来。
德系
代表品牌：大众，宝马，奔驰，奥迪，保时捷，斯柯达
德系车在国内市场可谓是呼风唤雨的存在，从常年霸占销量前两名的南北大众，到豪华品牌中无可撼动的BBA，都是德系出品，不知道从什么时候开始，德国严谨这个说法慢慢的被广大吃瓜群众接受，对于这一点，二师兄只想说两个字，呵呵。速腾断轴、烧机油、假排放，这一系列事实都只说明一个问题，不要对任何品牌品质抱有迷信的信任，万恶的资本主义，赚钱才是硬道理。
二师兄点评
优势：德系车的品质确实可靠，毕竟是经过了大量的技术积累的产品，其中庸、无槽点、耐看的设计风格也符合国人的审美，三大件技术也过硬，一个字，稳。
劣势：抛开BBA等豪华品牌不谈，大众算得上是非豪华品牌里溢价能力最强的品牌了，硬是能把普通品牌卖成高于普通品牌的feel和价格，一个字，服。
日系
代表品牌：本田，丰田，马自达，日产，铃木，斯巴鲁
日系车在国内也是能占据半壁江山，主流的日产、丰田、本田、马自达，小众的斯巴鲁、铃木，都能有不错的销量和口碑。其实就技术和品质来说，日系车在行业内也是顶级的存在，尤其是日系车的精细稳定、经济省油、维修保养、舒适都是值得肯定的。但是往往大家一想到日系的车就联想到轻薄、不扎实、不安全，二师兄还是想多说一句，轻薄不等于不安全，只要不是偷工减料，安全还是有保证的。在市场上，日系车也有着不错的表现，从早期的神车CRV，三剑客天籁、雅阁、凯美瑞，到现在的家轿之王轩逸、思域，都是经过市场考验的精品。
二师兄点评
优势：日系车最大的优势就是舒适、经济省油、品质稳定，外观设计上，近些年日系的主流品牌都主打青春派，活泼运动的风格也被大家接受。当然，也有失败的案例，老三剑客的没落也正是因为设计的年轻化，甚至有些杀马特的风格吓走了潜在的中年消费者，毕竟别人买个B级车，整的太张扬，没格调。一句话，年轻人到中年的时候，就是中年人。
劣势：日系车的劣势也比较明显，典型的比如对市场反应慢，配置相对较为小气，此外，日系车的零部件供应商较为封闭，基本上大部分都是日系零部件，这样造成的问题很明显，高田气囊事件就是个明显的案例，去年被召回的日系车占了国内召回总量的一半，主因就是这个。
美系
代表品牌：别克、福特、克莱斯勒、林肯、雪佛兰、凯迪拉克
汽车大规模工业化起源于美国，福特、通用在国内市场也混的很滋润，尤其是在品牌设计本土化这方面，美系车是下足了功夫，通用在国内甚至设立了独立自主性很强的研发设计中心，这相对于其他品牌是相当的有诚意。美系车的风格还是整体风格偏向于豪爽、豪华，这是由美国油便宜路又好（论风水好，二师兄就服美帝），因此你要谈省油、经济，美系车表示不是很懂。
二师兄点评
优势：本土化和对中国市场的重视，能够针对国人的喜好设计改进（各种L表示不服），技术扎实，用料实在。
劣势：油耗普遍较高，维修保养费用较高。
法系
代表品牌：PSA旗下的标致、雪铁龙、DS，雷诺
法系车在国内主要有PSA，雷诺，PSA下又分为标志和雪铁龙，标志是进入中国最早的汽车品牌之一，经过多年经营，积累了大量的用户和不错的口碑。法系车以其个性化的设计和强大的技术实力在国内市场混的也还不错，前一阵法国总理亲自来为东风标致站台，可见其对中国市场的重视。PSA的底盘技术是各大汽车品牌中的翘楚，这一点从PSA在赛道上的良好表现就可以看出。可惜的是，由于车型定位不准确，法国人固执的设计风格让法系车近两年在国内市场表现一般。
二师兄点评
优势：强大的底盘技术让法系车有着良好的驾乘操控感，这也是以PSA为代表的法系的一大卖点。其他的经济性、省油、舒适也都能有良好的综合表现。
劣势：法国人的设计无法适应大多数国人的需求，一句话，喜欢的人爱不释手，不喜欢的没法将就。
韩系
代表品牌：起亚，现代、大宇
说到韩系车，就不得不说整容，丫的皮确实拉的好。现代、起亚都是造型设计的行业标杆，外观甚至可以说是韩系车的核心竞争力，至于其他核心技术，像三大件，NVH，耐久稳定，二师兄表示，车（mei）子颜值高就够了，还要啥内涵啊，至于开车的体验啥的，就先不谈了，反正价格也公道。随着近几年自主品牌的崛起，韩系车的市场逐渐被挤压，在二师兄看来，韩系的衰落是必然，既缺少欧美日系品牌的核心技术压底，又没有自主品牌强大的资源支持，被自主品牌全方位超越只是时间问题。
二师兄点评
优势：韩系车最大的优势就在于其符合国人审美的造型设计，确实有一手，该多的地方多，该少的地方少，线条流畅美观，价位普遍也不是很高。
劣势：讲道理说，韩系车还是有一些核心技术的，但是相对于其他几个派系，还是差了点，毕竟工业底子差距太大了。在定价上，韩系车也缺乏绝对的竞争力，边缘化是必然趋势。
中系
代表品牌：吉利，长城，奇瑞，长安，风神，传祺
不得不说，长期被吐槽的自主品牌近几年有了质的飞越，不论是民营的吉利、长城，还是国有的传祺、风神、长安，在产品的设计水平和技术实力上，都有相当的提升，吉利帝豪、哈弗、传祺GS4、GS8、风神A9、AX7，都是有相当水准的产品，也都获得了市场的较高认可。虽然在三大件的核心技术上仍然与欧美日系有较大差距，但是这差距正在以难以想象的速度被缩小，二师兄认为，自主品牌已经走向快速发展的快车道。
二师兄点评
优势：价格优势是自主品牌的最大优势，以风神A9为例，B+级车的核心配置和体验，只定不到B级车的价位，一句话，良心的价位，良心的体验。
劣势：起步较晚，核心技术还不能完全掌握，大量车型上市时间较短，缺少时间考验。
二师兄总结：买什么系列的车主要还是要综合自己的经济情况、需求情况而定，没有必要盲目的推崇或者信任某一个系列的品牌，每个品牌也基本上都有自己的优势和劣势，没有完美的车，但一定有适合自己情况的完美选择。
这个电脑配置怎么样？
配置不错，几乎完美，细节方面我在下图里给你标注了，你看看~
建议：购买处理器和主板时，在某东购买套装的，会比你分开购买便宜5百元左右！
如果只是用来玩游戏的话，机械硬盘就不要加了，完全用不到，放在机箱里就是吃灰的，因为512的固态硬盘足够你安装游戏用了，建议给C盘划分450G，D盘划分50G用来存资料就行了，平时软件、游戏之类的东西，都装C盘里即可！